丁酉歲末，又到了年終總結時。

　　對于鋼鐵產業鏈企業而言，價格的雞飛狗跳是對今年市場的最好概括。但是，也正是這種雞飛狗跳的行情讓鋼材價格重新回到了歷史的最好水平。特別是對于鋼材而言，噸鋼利潤長期維持在千元左右讓整個行業實現快速止血扭虧。

　　只是，在噸鋼利潤暴漲的時候，鋼廠吃肉，貿易商喝湯難的尷尬顯得尤其扎眼。白忙活了一年，別看外面報道說螺紋鋼噸鋼利潤都上千了，可是到我們小貿易商手里一噸鋼材能賺個幾十塊錢就算不錯了。

　　對于當前的行業，唐山當地一家貿易企業負責人這樣告訴記者：今年干好了能賺點，干不好可能就白忙了。以前市場不好的時候不賺錢我就認了，可現在市場行情這樣好，我們還賺不到錢，說出來我們自己都不太相信。

　　雖然不可思議，但是這種情況在2017年的市場上真實地上演了。

　　對于這種情況，一位鋼貿商抱怨，鋼廠拉高出廠價格導致貿易商可操作空間被壓縮，盈利水平下降是根本原因。

　　現在有些鋼廠為了自己的利潤，強行拉高產品出廠價格，有時候甚至出現價格和市場倒掛的情況，這個時候我們拿到貨再加價銷售，用戶根本不認可，因此出貨減少利潤下降也就見怪不怪了。這位貿易商解釋到。

　　對此，一位業內專家的觀點則更加直白：在他看來當前鋼企并沒有明顯的技術進步，但是卻在享受著高利潤，而作為流通大軍主力的貿易商利潤卻被大幅侵蝕。他表示當前中國的建設需求增速緩慢，鋼鐵行業長期保持現有狀態很可能物極必反，進而對行業造成不可避免的傷害。

　　也正因如此，他建議我們還是要從成本管理及供應鏈管理的角度出發，圍繞國家提出的供給側結構性改革，使我們的行業平穩發展，使鋼材的價格有序平穩。

　　只是，在鋼廠看來，貿易商不賺錢的鍋不能總讓鋼鐵生產企業來背。

　　在安鋼銷售公司總經理蘇峰看來，貿易商不要把沒掙錢的原因歸結于鋼廠，而是要從自身找原因。在他看來，傳統的搬磚頭發展模式已經不再適應市場發展需要，未來，貿易商要轉變經營思路和經營方式，通過服務產業鏈和用戶，用服務創造價值來獲取新的發展動力。

　　來自津西鋼鐵的王柱則表示，未來貿易商和鋼廠依然要合作共贏。在他看來，對于合作來說，不管鋼廠怎么去做，你都要保證和你合作的客戶能賺到錢，這是最基本的要求。

　　他同時強調，作為鋼廠要有行業責任感，要帶領大家共同發展，如果鋼廠能夠本著為企業負責、為你的合作伙伴負責、為你所在行業負責的角度，應該出于這兩個最基本的原則研究市場。

　　和王柱持有類似觀點的還有陜西鋼鐵集團的李紅普總經理，他認為，不管市場風云如何變幻，鋼廠和鋼貿商聯手共同應對，做好利潤分割，這才是最關鍵的核心要素。他同時表示，對于鋼鐵企業，在充分市場化的情況下，還是要在提升自己內生性增長能力的同時，控制好和最終用戶的互動。在他看來，這種互動是有益的，是一種產業鏈的共贏發展。

　　也正因為如此，當前鋼鐵行業亟須重塑價值鏈，搭建和諧共贏的鋼鐵生態圈，以此來推動整個產業的價值鏈重構，推進鋼鐵產業的健康發展。

　　所謂鋼鐵產業生態圈，其實是一個和諧共生的生態鏈，即鋼鐵產業上中下游企業各負其責，優勢互補，發揮各自作用，獲取合理的利潤。這個生態鏈也是一個根據所在行業地位、能力和作用，通過付出獲得合理回報的價值鏈。在這個生態價值鏈中，各個環節的參與主體不是惡性競爭、相互拆臺，而是和諧共贏、相互補臺。

　　在中國金屬材料流通協會副會長兼秘書長陳雷鳴看來，在整個鋼鐵行業形勢轉變的過程中，越來越多的企業逐漸認識到了共建共享、合作共贏、搭建和諧共生產業生態圈的重要性，他們改變了傳統思維模式，希望上中下游能夠有一個良好的合作發展環境。

　　他同時強調，要提高鋼鐵產業全要素生產率，共建產業發展生態圈必不可少。這個生態圈應該形成一個鋼鐵產業上中下游企業和諧共生的生態鏈，其中鋼廠、流通商和終端用戶都是這個生態鏈的參與主體。

　　只是，據記者了解，所謂利益均衡并非是指各個參與主體之間利益均攤的大鍋飯，而是根據所在產業鏈的地位、影響力和作用，獲得應得的、合理的利益。既不是只付出、少回報，也不是只擔風險、不求回報，更不是只干活、不吃飯。

　　對于如何創建鋼鐵產業生態圈，陳雷鳴建議，一是營造利益共享氛圍，即鋼廠首先要正視生態圈的長遠作用，合理分配產業利益。二是發揮現代科技重構生態圈的作用，即充分利用互聯網、大數據、人工智能等新技術、新工具，加速構建新的市場體系。三是要發揮鋼鐵龍頭企業引領作用，重建價值鏈和利益鏈，進而規避惡性競爭。

　　隨著鋼鐵行業供給側改革的逐漸落地，未來鋼鐵行業發展將從規模速度型過渡為質量效益型發展模式，在這種模式的轉換過程中，無論鋼廠還是貿易商均面臨著不小的挑戰。為了迎接這種挑戰，作為貿易商和鋼廠一定要從對立對抗走向合作，因為只有這樣整個行業才能健康發展，中國的鋼鐵強國夢才會實現。

來(lai)源: 中國鋼結構網